义务编纂：刘光博
不仅如斯，另一端从冰岛到上海的航运为例，比起穿过东北航道绕行苏伊士运河，北极东北航道可节省16地利间、40%以上航程跟20%的燃料，不用再支付运河通过用度。
参考新闻网9月20日报道 台媒称，大陆的北极策略获重大冲破。大陆第八次北极科研队于本月初搭乘“雪龙”号科考船，首次自卑西洋沿岸北美经济圈至东北亚经济圈，胜利开拓新海上航道。航道一旦开通，效力上不仅超过巴拿马运河，大幅度下降货物运输本钱，更可不必经由美国把持的中南美洲航道，防止海盗等平安要挟，转变全球航运格式。
原题目：台媒关注雪龙号成功穿梭北极西北航道：将改变全球航运格局
其次，北极航道不仅节俭航程，比起既有航线保险性也来得更高，又能躲避印度洋季风与海盗，堪称一举多得。
据台湾中时电子报9月19日报道，寰球气象变更加剧，北极冰川连续融化，终年以来被冰雪笼罩、岛屿众多的北极西北航道，引起国际社会高度关注，各国科研团队更蠢蠢欲动。大陆“雪龙”号科考船历时8天，航行2293海里，实现北极西北航道首次试航，无疑是个创举,www.355255.com。
报道称，早在2013年，中远航运旗下一艘多用处商船“永盛”轮从辽宁大连港起航前往荷兰鹿特丹，首航北极东北航道，途经楚科奇海、德朗海峡等。达到挪威北角邻近，终极前往欧洲各港口，总航程2936海里，33天航程比起传统航线要少上15天。
报道称，北极航道有两大上风。首先，北极西北航道的开明，对中国大陆海上商业极为主要，以上海到纽约航程估算，按既有航线必需路过巴拿马运河，总航程约1.05万海里，若改走北极西北航道，则航程为8600海里，可省下20%的航程，约7天航行时光，还可省下巴拿马运河的应用费。
材料图片：科考队员在停泊于维多利亚地特拉诺湾的“雪龙”船上开展队旗合影纪念（2017年2月14日摄）。新华社发